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下面附上一則新聞讓大家了解時事
礦業法被擱置 環團籲排入臨時會
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「民進黨必須說到做到,在臨時會通過礦業法!」環團7日召開記者會,呼籲朝野將礦業法排入臨時會議程,以加速通過新版礦業法落實礦業改革。地球公民基金會花東辦公室專員黃靖庭表示,礦權展限必須通過國土區位和環評審議、礦業開發需踐行原基法,才可以保障原住民的權益。台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅亦指出,舊礦必須適用新版礦業法,才可落實礦業改革。
立法院經濟委員會早前在會期結束前,初審通過礦業法修正草案,表決通過補辦環評條款第58-1條,需要補辦環評的舊礦場多達上百個,其餘爭議條文均保留,待朝野協商另行處理。
地球公民基金會7日召開記者會,呼籲政府能在臨時會通過礦業法。黃靖庭指出,目前只有補辦環評條文通過,但礦業法需要修正的條文還有很多,包括拔除「原則核准,例外駁回」的霸王條款、礦權展限需經過國土區位和環評審議、礦業開發需踐行原基法、礦場資訊需公開透明等。
黃靖庭認為,礦業法修法並不是為了刁難礦業者,只是希望礦業開發可以兼顧國土保育、原住民權益,讓礦業開發更為周延。蔡雅瀅則指出,過去為了避免礦權展限在礦業法修法以前通過,立院曾提案凍結展限核定,但礦業法新法並未加入舊礦適用新版礦業法。因此,她建議,政府必須明定「已申請但尚未准駁的案件,應適用新版礦業法,以落實礦業改革。
長期支持礦業改革的時代力量立委高潞以用表示,礦權展限必須得到原住民的諮商同意權,朝野立委必須一起配合通過礦業法,以保障原住民的權益。親民黨團則發出聲明指出,礦業法修法迫在眉睫,臨時會必須儘速通過,讓舊礦補辦環評。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。
2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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